一、课题组负责人简介

郭延永，东南大学交通学院教授、博士生导师。主要研究方向包括交通冲突技术、多源事故数据挖掘与建模、计算机视频识别技术、交通大数据挖掘、自动驾驶安全理论等。在国内外知名期刊上发表学术论文90余篇，主持和参与了国家重点研发计划、国家自然科学基金、公安部课题、交通部项目等20余项。现担任中国交通运输协会青年科技工作者委员会委员、中国公路学会自动驾驶委员会委员、国家自然科学基金通讯评审专家、《Journal of Advanced Transportation》编委，《中国公路学报》青年编委、《交通运输工程学报》青年编委，为Transportation Research Part A-F，AAP，AMAR，IEEE ITS，中国公路学报，清华大学学报等期刊审稿人。

个人主页：https://tc.seu.edu.cn/2020/1120/c25722a353767/pagem.htm

二、单位简介

东南大学是中央直管、教育部直属的全国重点大学和985高校，入选世界一流大学重点建设名单，坐落于历史文化名城南京，是我国最早建立的高等学府之一。东南大学交通学院现设有“交通运输工程、土木工程、测绘科学与技术”三个一级学科，学科领域方向涵盖“交通运输规划与管理、道路与铁道工程、交通信息工程与控制、交通安全与环境工程、载运工具运用工程、车路协同与自动驾驶、物流工程、桥梁工程、岩土工程、港口与航道工程、大地测量学与测量工程、摄影测量与遥感、地图制图学与地理信息工程”。在2012年和2017年两轮全国一级学科评估中，交通运输工程一级学科连续名列全国第一；2017年交通运输工程学科入选首批“世界一流”学科建设序列。

三、招聘方向

交通、计算机、自动化等相关专业背景。

四、申请资格

1、首站博士后申请者年龄应在32周岁以下，特别优秀的可以放宽到35周岁，身体健康；

2、在海内外知名高校或科研机构取得博士学位，且获学位时间一般不超过三年；

3、具有良好的学术背景、较强的创新活力和学术潜能，具备独立开展研究工作的能力.

五、聘用模式

1、全职博士后首聘期一般为3年，确因科研工作需要，经批准后可延长1年。首聘期考核合格者，可续聘1次，续聘期限不超过3年，博士后总在站时间不超过6年。

2、进入至善博士后序列后从事博士后研究满3年，经考核进入第二聘期后，可参加学校高级专业技术职务评审申报，取得副高职称，经学校入职审核通过，可获得进入学校专任教师队伍资格。

3、普通博士后年度考核特别优秀者，可直接转入至善博士后序列。

六、薪酬待遇

东南大学至善博后（学校35万/年）、普通博后（学校18-20万+/年），可申请各类博士后基金，包括且不限于：国家自然科学基金青年基金（30万）、江苏省自然科学青年基金（20万）、江苏省卓越博士后计划项目（30万，博士毕业于全球泰晤士高等教育、QS、U.S. News等排名前100高校可直接入选）、中国博士后基金（面上资助8-12万、站前特别资助18万、站中特别资助18万）、人才引进项目（博士后创新人才支持计划63万、引进项目40万）、人才派出项目（派出项目30万、香江学者36万、澳门青年学者30万、中德博士后交流30万）、学术项目（学术交流项目2万、优秀学术专著出版资助8万/部），等。

上述项目的详细介绍可见如下链接：https://kjc.seu.edu.cn/2022/1115/c29197a427625/page.htm

七、科研启动经费

1、至善博士后，科研启动经费资助标准为10万元/人。

2、普通全职博士后，科研启动经费资助标准为5万元/人。

3、设立东南大学博士后“前沿科学基金”，重点资助部分成果突出的优秀博士后就前沿科学技术问题展开探索性研究，一等资助项目15万元/项，二等资助项目8万元/项，三等资助项目5万元/项。

八、联系方式

感兴趣的申请者可以将您的简历发送至郭延永教授的邮箱：guoyanyong@seu.edu.cn，邮件标题请注明：“应聘博士后+本人姓名”，对于符合要求并通过初审者，将会通知安排面试。